Blog drTanajura: sobre 4 ou mais rodas

janeiro 25, 2013

Transferencia financiamento , menor taxa

Filed under: Sem-categoria — DR Tanajura @ 7:46 pm

O Detran de Sao Paulo esta com movimento acima do normal. Sao inumeros proprietarios tendo que refazer a documentacao pois mudou a alienacao. Parecia facil, mas tem que gastar 149reais e a dor de cabeca de ir no Detran no minimo por 2 vezes.

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Transferencia financiamento , menor taxa

Filed under: Sem-categoria — DR Tanajura @ 7:46 pm

O Detran de Sao Paulo esta com movimento acima do normal. Sao inumeros proprietarios tendo que refazer a documentacao pois mudou a alienacao. Parecia facil, mas tem que gastar 149reais e a dor de cabeca de ir no Detran no minimo por 2 vezes.

fevereiro 8, 2008

Estamos com novo endereço.

Filed under: Sem-categoria — DR Tanajura @ 11:02 pm

O Blog do drTanajura está em novo endereço. Para acessar o Blog clique abaixo:

http://www.drtanajura.com.br/

Participe com comentários e assuntos interessantes que possam ser abordados.

Obrigado

drTanajura

fevereiro 6, 2008

Soluções para o trânsito de São Paulo – 1

Filed under: Trânsito São Paulo — DR Tanajura @ 1:36 am

São Paulo já está parando, basta verificar o trânsito em algumas vias principais da cidade. Iremos fornecer várias sugestões para que São Paulo possa absorver o elevado número de carros lacrados e novos motoristas a cada dia .

Marginal do Tietê -1: circulação de caminhões
Devida falta de rotas, como o futuro Rodoanel, pela Marginal do Tietê circulam caminhões que normalmente somente a utilizam para cortar a cidade.

Mudança proposta: Na pista central da marginal seriam criadas 2 faixas de rolamento à esquerda (próximo ao rio) onde obrigatoriamente circulariam os caminhões que simplesmente cortam a cidade, por exemplo, vindos da Castelo Branco para a Dutra ou Fernão Dias. Abrangência do Cebolão até as saidas da Dutra e Marginal da Dutra. As pistas da direita e marginal local teriam a circulação de ônibus e veículos leves. Traria um alivio imediato para o trânsito. Mesma idéia seria implantada na Avenida dos Bandeirantes, Salim Farah Maluf e Tancredo Neves.

Marginal do Tietê -2: veículos adentrando à marginal
Um dos grandes problemas na marginal é a indecisão dos motoristas ao entrar na marginal, pista da direita.

Mudança proposta: Criar obrigatóriamente um funil, permitindo que somente uma fila de veículos adentre à marginal. E criação de um semáforo inteligente: para os veículos que irão adentrar na marginal teria a luz verde ou vermelha e para os veículos que estão circulando na pista da direita da marginal um aviso eletrônico. Funcionamento: com um sensor o semáforo perceberia a aproximação de um veículo, um sinal verde rápido para que o veículo adentre a marginal e para o veículo da marginal um aviso eletrônico: reduza a velocidade um veículo entrará obrigatóriamente em sua frente.

Marginal do Tietê -3: grandes caminhões adentrando à marginal.
Os caminhões grandes somente poderiam adentrar nas pistas da direita da marginal para tráfego local e de locais determinados. Tipo, a entrada na marginal dos caminhões que vêm do Ceasa.

Ônibus circulares especiais nas Marginais
Seriam criados bolsões de estacionamento gratuíto (valor trocado pela aquisição de passagem para os ônibus especiais) em alguns canteiros das marginais com policiamento da Guarda Civil. Os ônibus executivos fariam o trajeto entre a Ponte da Vila Maria até a Ponte do Socorro (marginal de Pinheiros). Paradas em Pontos estratégicos como Rede Globo, Vila Lobos, Ponte Transamérica, etc. E também conexão com os trens.

Estacionamentos integrados com o Metrô
A grande dificuldade para os trabalhadores pegarem o Metrô (além da falta de ar-condicionado de qualidade e de bancos para se sentar) seria a integração com o Metrô. O risco de assalto principalmente para executivos caminharem das saídas do Metrô até os estacionamentos. Poderiam ser passarelas cobertas (tipo para se entrar nos aviões em aeroportos). O preço seria conjunto e passagens controladas por catracas. Somente caminhariam nestas passagens quem estivesse pagando por elas (estacionamento). 

O trânsito de São Paulo pode melhorar, depende de idéias. O importante é soltar as idéias, por mais maluca que pareça. Aí poderá estar a grande solução.

O drTanajura não tem vergonha e irá apresentar inúmeras alternativas.

fevereiro 5, 2008

Grupo Porsche & Volkswagen

Filed under: Fabricantes — DR Tanajura @ 5:31 am

O Grupo Porsche & Volkswagen abrange vária marcas, entre elas algumas como a Man onde têm uma participação pequena, mas de muita importância nos rumos da empresa.

Porsche
A Porsche tem carros de alta performance (speed). São carros mais esportivos. Um mito.
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Porsche Cayenne
Lamborghini
Um carro para poucos.
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Audi
Alto-luxo do Grupo
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Audi Q7

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Audi A8

Bentley
Um carro para poucos.

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Continental

Bugatti
Speed

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Seat
O popular na Espanha.
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SKODA AUTO
Mais um braço do Grupo.

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Shanghai Volkswagen

Parceria com os chineses.
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Neeza concept

Scania
Power.

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Truck Scania

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Ônibus Scania

Man
Ainda uma pequena participação de 15%. O que dá mais poder na Scania.

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Trucks Man

Auto 500

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Tiguan

Volkswagen

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Golf

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Passat

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Phaeton

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Beetle

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Jetta

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Touareg
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Caddy

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Crafter

Preciosidades restauradas

Filed under: Restauro — DR Tanajura @ 12:29 am

Encontrei um site alemão que revende carros restaurados. Interessante ver um Jaguar S-type, qualquer semelhança com modelos atuais….

E esta preciosidade:

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http://www.automobilmanufaktur.de/ 

fevereiro 3, 2008

Tuning com o melhor som?

Filed under: Tuning — DR Tanajura @ 2:04 am

A Alpine é uma das mais gabaritadas empresas de som para veículos. A qualidade dos produtos é impar. Um grande carro ou um carro bem tunado merece o melhor som.

Exagero?

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Mercedez Benz CLS. O melhor carro? Alpine. O melhor som?

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http://www.alpine.es/index.php?id=home 

Segurança nas cidades

Filed under: Roubos/ Segurança,Tuning — DR Tanajura @ 1:27 am

Fico muito feliz com a notícia de que o índice de criminalidade/ roubos na cidade de São Paulo tem diminuído. Não é gratuíta esta notícia, porém resultado de uma Administração de qualidade na cidade, mantida pelo atual Prefeito. Não tenho partido político porém sei reconhecer quando se faz coisas boas.

Os administradores das cidades do interior de São Paulo precisam reagir com rigor, exigindo mais segurança e policiamento em suas cidades, pois devem garantir a segurança, além dos serviços essenciais. Governe pelo povo.

Ainda hoje, meu filho me disse que o cargo mais alto da empresa dele é dos clientes, que ele trabalha e serve o Chefe maior: o cliente. Não deveria ser assim para todos os níveis de serviços?

Sou totalmente favorável ao Tuning de veículos policiais. Veja o carro tunado da Polícia apresentado na salão de tuning de Barcelona em 2007:

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Bastariam poucas unidades deste veículo pelas cidades grandes para impor respeito.

http://www.elmejortuning.com/salontuning/

Que tal a Policia com o carro mais rápido e equipado do País:

seguranca2.jpg

Multas na Zona Azul

Filed under: Trânsito São Paulo — DR Tanajura @ 12:29 am

Fui multado na última sexta-feira em São Paulo, na Região da Santa Efigênia, e vou recorrer.

Não sou contra a Zona Azul, considero uma solução benéfica para o comércio. Os clientes dos estabelecimentos precisam de local para parar próximo e a Zona Azul cria esta possibilidade. Também temos que considerar que o número de estacionamentos particulares em algumas regiões é precário e o preço muitas vezes é muito alto (e não pare em qualquer um, já me roubaram o pneu estepe de uma Pálio Week).

O que tenho a considerar sobre a operacionalização das Zonas Azuis.

  • Na cidade de Itatiba-SP foi implantada a Zona Azul. Foi uma medida muito salutar, pois hoje você tem como parar no centro da cidade, e mais, existem vários jovens que vendem os talões e folhas. É fácil encontrá-los, e o preço é o oficial;
  • Em São Paulo quem normalmente vende (antigamente existiam várias moças de uniforme vendendo os talões e folhas e também multando) são pessoas que guardam carro e o preço é abusivo;
  • É muito difícil encontar os postos de venda (às vezes encontra-se em jornaleiros da área, mas nem sempre o preço é o oficial). São locais comerciais que revendem e nem sempre nos atendem bem, pois é um sub-produto no seu estabelecimento;
  • O mais fácil atualmente é encontrar os marronzinhos  multando. O que me multou foi muito educado e atencioso. Cheguei quando tinha colocado no talonário a placa e informou que não teria como cancelar. Falei sobre a dificuldade de comprar a folha e me apontou um comércio que revendia (não tinha nenhuma placa indicativa);

Concluindo poderia dizer, não  tenho nada contra o multar, e sim contra a falta de postos de revenda das folhas. Eu compraria um talão como fazia antigamente. Às vezes é melhor parar em estacionamento.

Direção hidráulica de série

Filed under: Direção hidráulica — DR Tanajura @ 12:08 am

Não dá para acreditar que ainda se vende automóvel sem direção hidráulica. Mesmo os carros populares deveriam trazer de série este equipamento. O carro tem que oferecer um conforto mínimo para os usuários.

O maior problema é fazer manobra sem direção hidráulica, pois demanda um esforço muito grande. Com a falta de vagas para estacionar, a direção deve ser leve e precisa.

Existe um mito de que direção hidráulica é perigosa em estradas devido a velocidade mais elevada. É balela. O problema seria virar a direção bruscamente e sem necessidade.

http://www.omecanico.com.br/modules/revista.php?recid=24&edid=3

E por falar em direção, é sempre bom lembrar que quando o carro passa por uma poça d’água às vezes ocorre aquaplanagem e lembre-se bem, não vire a direção, mantenha-a na posição com firmeza. Se virar a direção, quando o carro sair da poça irá rodar com certeza.

Outra situação muito mais perigosa é quando somente as rodas do lado esquerdo (ou direito) passam na poça e ocorre aquaplanagem. O mínimo a fazer é não virar a direção e aguardar a reação do carro.

Sobre o estado dos pneus preciso acrescentar mais alguma coisa?

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