Meu pai comprou um DKW (Decavê Belcar 4 portas) usado, na cor cinza chumbo, na cidade de Botucatu-SP, e depois de um tempo pintou-o de preto e branco (os amigos diziam que era a paixão corintiana). A porta do modelo ainda abria da frente para trás (assim como os engenheiros da GM estão planejando a porta-traseira da nova Meriva). Alguns anos depois, por segurança, mudaram o sentido de abertura da porta. O câmbio de 4 marchas ficava na coluna de direção.
A DKW-Vemag dominou parte do mercado nacional durante 11 anos, produzindo automóveis econômicos, práticos e adaptados às condições do país.
Em 1956 a indústria automobilística brasileira festejou o lançamento do primeiro carro fabricado no Brasil: a perua DKW Vemag.
Esta perua da foto acima foi meu primeiro sonho de consumo (já era o último modelo com quatro faróis dianteiros).
Em 1958 foi lançado o carro DKW Belcar com 4 portas.
Motor
O motor de dois tempos tinha virabrequim, três bielas e três pistões. Tinha 900cc (no fundo foi nosso primeiro carro 1000). Não tinha cárter para depósito de óleo. A cada abastecimento se colocava gasolina e um pouco de óleo (juntamente com a gasolina mesmo). O óleo protegia as paredes metálicas.
O Pai de um amigo tinha um Candango (o jipe DKW), era muito bonito. Capota, portas e janelas de lona.
O Fissori foi o último lançamento, outro sonho da época:
A fábrica fechou logo depois do lançamento do Fissori, quando foi comprada pela Volkswagen (houve um lamento nacional).
Em 1967 foi lançado pela Empresa Malzoni (atualmente sediada em Jarinu-SP produzindo o Chamonix) o Lumimari (com mecânica DKW e carroceria em fibra de vidro). Logo depois passou a se chamar Puma.
Existem alguns sites muito interessantes que contam a história desta empresa:
http://www.dyna.co.za/cars/history.htm
http://tuco.fotopages.com/?entry=71312
http://dkwvemag.blogspot.com/
http://www.clubefaixabranca.com.br/_html/_acervo/dkw.html
http://pt.wikipedia.org/wiki/Vemag_Fissore#O_motor_S
http://www.carroantigo.com/portugues/conteudo/curio_nacionais_dkw.htm
